为推进皖货皖运,水运港不竭织密航次,取江淮、合力、美菱、美的等当地企业告竣营业合做,同时,“合肥港—洋山港”中转航路每周三班常态化运转,“合肥港-外高桥港”中转航路实现“天天班”。以区港联动劣势加速扶植国际航空货运集散核心,合肥用脚“4+1”进境监管场地功能,进一步丰硕进口货类。客岁全年合肥空港进境指定监管场地共完成全货机航班31班、货量近两千吨的龙虾、瑰宝蟹、货值超3000万美元。

  为推进皖货皖运,水运港不竭织密航次,取江淮、合力、美菱、美的等当地企业告竣营业合做,同时,“合肥港—洋山港”中转航路每周三班常态化运转,“合肥港-外高桥港”中转航路实现“天天班”。以区港联动劣势加速扶植国际航空货运集散核心,合肥用脚“4+1”进境监管场地功能,进一步丰硕进口货类。客岁全年合肥空港进境指定监管场地共完成全货机航班31班、货量近两千吨的龙虾、瑰宝蟹、货值超3000万美元。

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